Генеральный подрядчик строительства трассы М-12 «Восток» назвал сложности, с которыми столкнулись рабочие при возведении дороги в Нижегородской области. Об этом сообщает GIPERNN.RU, пообщавшись с гендиректором дорожно-строительной компании «Автобан» Алексеем Андреевым.
Так, основными трудностями стали сжатые сроки производства работ и изменившаяся геополитическая обстановка. Андреев рассказал, что в строительстве дороги принимали участие несколько компаний. ДСК «Автобан» возвела 257 из 810 км. Собеседник уточнил, что одной из главных задач стояла досрочная сдача объекта. Подрядчик должен был закончить работы на треть быстрее графика. Гендиректор холдинга уточнил, что из-за этого компании пришлось увеличить ресурсы (человеческие и технические) и выполнить полную корректировку планирования.
Также Андреев подчеркнул, что в Нижегородской области строительство велось в сложных геологических условиях. Так, порядка 40% скоростной трассы проходило по карстовым участкам. Еще одной сложностью стал ввод зарубежных санкций. Компании-подрядчику пришлось в сжатые сроки регулировать процессы импортозамещения по поставкам оборудования и материалов. Собеседник поделился, что в этом «Автобану» помогали и на федеральном, и на региональном уровнях.
Подробнее о строительстве скоростной трассы М-12 в Нижегородской области можно прочитать в материале наших коллег.
